Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Keď nejde o body, nejde o nič. Ak vám však merajú čas, ide o všetko. No dobre, aj tu existujú výnimky. Nedávna Auto Show na Slovakia Ringu spojila rôzne disciplíny, známe aj menej známe tváre motoršportu a priniesla hlavne zábavu. L Racing mal hneď niekoľko dôvodov pre radosť.
Manažér a jazdec tímu Ján Lipták ešte vo štvrtok večer netušil, či sa v piatok posadí do svojej historickej Toyoty Celica. “Únava materiálu” po nekonečnej sezóne postretla skôr samotného pretekára, než jeho auto... Napokon sa so spolujazdcom Jánom Slovákom do auta posadili a v sobotu popoludní si prebrali víťaznú trofej v triede historikov. Predsa len, aj za volantom pretekárskeho auta si človek môže oddýchnuť...
Vlastimil Majerčák so spolujazdkyňou Michaelou Vejačkovou sú posádka, ktorá nič neberie na ľahkú váhu. Okrem pohody bez tlaku bodovaných podujatí si na Slovakia Ringu užili najmä ďalšie skúsenosti a kilometre za volantom. Výsledkom bolo jasné víťazstvo v triede 3 s Mitsubishi Lancer EVO IX.
Nasimulovať toľko ostrých kilometrov je počas roka prakticky nemožné. L Racing a Jožko „Ďodi“ Béreš ml. tak neváhali a do Orechovej Potône priniesli hneď dva rozdielne „superstroje“: rallyové Mini John Cooper Works WRC a kopcové Mitsubishi Lancer 39. Po ťažkej sezóne mohli na Auto Show skonštatovať, že obe autá fungujú bezchybne. S Mitsubishi Ďodi zvíťazil nielen v triede Open, ale aj celkovo. Mini si v jeho rukách vyjazdilo skvelú tretiu priečku v triede 11.
Ján Lipták: “Posledná tohtoročná akcia na Slovensku sa vydarila a mala zmysel predovšetkým z pohľadu testovania. Mini bez poruchy dojazdilo na treťom mieste. Pre nás je veľký krok vpred, že vieme zasahovať do riadiaceho programu, čím sme odstránili nejeden problém. Ja osobne som ešte večer pred podujatím neplánoval štartovať, no napokon som rád, že sme si s našou Toyotou zajazdili. Otestovali sme tiež veľmi úspešne novú prevodovku v kopcovom Mitsubishi, ktoré celkovo vyhralo Auto Show. Tieto prevodovky z našej dielne ponúkame ďalej a zaznamenali veľmi pozitívny ohlas. Čo sa tohto roku ešte týka, mali by sme odjazdiť minimálne silvestrovskú rally na Hungaroringu, no možno sa prihlásime aj na tú mikulášsku v Slušoviciach.“
Jozef Béreš ml.: “Trochu som sa obával Mitsubishi, keďže má obrovský výkon a je stavaný na preteky do vrchu. Výkon som ubral na úplné minimum. Na rozdiel od kopcov je na Slovakia Ringu veľa zákrut, zmeny povrchov, rezanie... Nechcel som hlavne nič odtrhnúť. Auto našťastie vydržalo všetko bez problémov. Na Mini sme spravili nejaké novinky a nebol s ním žiaden problém. Každý rok však vychádzajú z tovární nové súťažné stroje, pričom do vývoja tlačia veľké peniaze – takýmto autám sa konkurovať nedá. Chceme sa im čo najviac priblížiť a hlavne ukázať spoľahlivosť. Auto Show si každý užíval, keďže nešlo o body a mne sa jazdilo veľmi dobre. Striedanie dvoch úplne odlišných áut mi na moje prekvapenie nevadilo. Rád by som sa ešte povozil na silvestrovskej rally v Maďarsku.“
Vlastimil Majerčák: „Šlo sa mi veľmi dobre. Značne sme si vylepšili reputáciu na Slovakia Ringu vzhľadom na minuloročné problémy. Spestrením bola večerná skúška. Nakoľko Slovakia Ring je veľký otvorený priestor, svetlá žiaria takpovediac do neznáma a nemáte žiaden oporný bod, ktorým na rally bývajú napríklad stromy, domy alebo čokoľvek vedľa cesty, od čoho a svetlo odráža. Zajazdili sme však veľmi slušný čas. Zvyšné rýchlostné skúšky prebiehali rovnako dobre, postupne sme sa zrýchľovali, jazdili sme čistú stopu. Napokon sme skončili nejakých 10 a viac sekúnd pred jazdcami ako je Tomáš Kukučka, Tibor Cserhalmi či Igor Drotár. Jazdenie neberieme na ľahkú váhu, každá možnosť sedieť v súťažnom aute je dobrá, skúsenosti ničím nenahradíš. Radi by sme sa rozlúčili so sezónou, ako aj s Mitsubishi koncom roka na silvestrovskej rally.“
Auto Show si vychutnali aj ďalšie posádky L Racing: Vladimír Hanuš (Mitsubishi Lancer EVO X), Denis Pavlík (Škoda Fabia), Maroš Kysucký (Mitsubishi Lancer EVO 6), Norbert Tamáš (VAZ 2101) a Tomáš Fusko (Škoda Fabia Kit Car).
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
