Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pre KM Racing Slovakia bolo tohtoročné podujatie BOSS Auto Show debutovým. Šiesty ročník voľnej súťaže na Slovakia Ringu si užívali spoločne s partnermi tímu.
Na štart poslednej slovenskej rally súťaže sa topoľčiansky KM Racing Slovakia postavil spoločne s jazdcom Silvestrom Mikulaštíkom a vozidlom Škoda Octavia WRC. Počas dvojdňovej súťaže sa v tímových boxoch vystriedalo množstvo partnerov slovenského rally tímu, ale aj priateľov, či kamarátov. „Sme radi, že sme sa podujatia BOSS Auto Show 2015 zúčastnili. Je to krásna bodka za slovenskou rally sezónou a my sme si ju poriadne užili,“ povedal úvodom Marek Krupica, manažér KM Racing Slovakia Teamu.
Súťaž si užíval aj jazdec Silvestr Mikulaštík, ktorý sa divákom predstavil v spolupráci so Škodou Octavia WRC. Aj keď, hneď v prvom teste zažil aj krušnejšie chvíle. Viac Silvestr Mikulaštík: „Pri nočnej rýchlostke sme mali trochu problém s intercomom a ja som namiesto prvá šesť počul pravá dva. V tom momente bol problém na svete a zvodidlá, ktoré sú okolo trate sa začali nebezpečne približovať. Všetko sme nakoniec ustáli, akurát som ostal zahrabaný v štrkovej zóne. Rýchlostku sme nakoniec dokončili, ale so strašnou stratou, pri takýchto podujatiach však nezvyknem pozerať na dosiahnuté časy, čiže to nikomu nevadilo. V sobotu už všetko fungovalo ako malo a mne sa podarilo povoziť nejakých partnerov tímu. Ako organizátor niektorých menších rally súťaží u nás na Morave, musím povedať, že podujatie BOSS Auto Show sa mi naozaj páčilo. Malo všetko, čo jazdci požadujú, bola tu dobrá nálada a množstvo divákov. Ďakujem KM Racing Slovakia Teamu, že ma požiadali o spoluprácu.“
Samozrejme spokojnosť prejavil aj druhý manažér tímu Ivan Mutňanský: „Je pravda, že sme na tomto podujatí boli prvýkrát, ale to je aj z dôvodu, že sme do rally vstúpili až v tejto sezóne. Podujatie splnilo moje očakávania, škoda len, že na Slovensku takýchto podujatí nie je viac. Už dnes vieme, že budúci rok sme tu opäť.“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.