Elfyn Evans a Ott Tänak pojedou ve Walesu o svoji budoucnost ve WRC u týmu M-Sport. Oba mladíci odstoupili ve Španělsku během druhé etapy, poté přiznal Malcolm Wilson, že jejich budoucnost visí na vlásku.
"Nebudu nic garantovat. Oběma jezdcům jsem řekl, že si o jejich budoucnosti v týmu promluvíme po další soutěži. Je zde potenciál, že na trh přijdou jiní, noví jezdci a pro mě by nedávalo smysl podepisovat s někým smlouvu na příští rok dříve, než bude třeba," řekl Malcolm Wilson.
Znamená to tedy, že oba jezdci jedou ve Walesu o svoji budoucnost: "Ano, je to tvrdá realita, ale je to tak." Elfyn Evans k tomu podotkl: "Pod tlakem už jsem nějakou dobu, takže větší tlak už prakticky nejde. Vím, že jsme ve Španělsku udělali krok v důvěře ve vůz, ale tato kombinace stále není na šotolině dost dobrá.
Je jasné, že auto na to má, teď to musím prokázat. Před Walesem jsme testovali dva dny. Musím najít důvěru v auto, jsou nějaké věci, které se dají vyzkoušet. Je jasné, že chci zůstat. Cítím, že jsem ukázal záblesky toho, čeho jsem schopen. Pokud se mi povede dát všechno dohromady, může to být dobrá rally."
Ott Tänak před Walesem říká: "Ve Walesu už jsem s vozem WRC jel několikrát. Mám rad tuto soutěž, je rychlá. Na šotolině máme dobrou rychlost, takže musíme dojet do Walesu a předvést ji. Nevím, proč bychom nemohli bojovat o podium."
Wilson připouští, že jen občasné záblesky rychlosti jeho jezdců jsou důvodem k frustraci: "Musí najít způsob, jak se dostat z těchto potíží, jak se do toho více zakousnout. Měli už hodně příležitostí, ale zatím nevím, jestli se zvládnou poučit a pokročit. Potřebují hodit všechny problémy za hlavu a odvést svoji práci."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.