Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke navštívil základnu továrního týmu Hyundai v německém Frankfurtu během minulého měsíce, jak jsme Vás informovali. Ihned se tedy začalo spekulovat o tom, že by si pro sezonu 2016 mohl vyměnit své místo s Thierrym Neuvillem.
Smlouva Krise Meekea s Citroënem vyprší na konci tohoto roku, Hyundai má dle smlouvy nárok na služby Thierryho Neuvillea i pro příští sezonu. Jenže Korejci tento týden uzavřeli dlouhodobou smlouvu s Haydenem Paddonem, čímž dali jasně najevo, na koho hodlají v budoucnu sázet.
Belgičan se v továrním týmu Hyundai, snad kromě Švédska, letos trápí. Jezdec i tým vyjádřili vzájemnou nespokojenost, a tak se v servisní zoně začíná mluvit o tom, že by nemusela být stávající platná smlouva dodržena.
Tyto spekulace ještě přiživily prohlášení šéfů továrních týmů Citroën a M-Sport, Yvese Mattona a Malcolma Wilsona, kteří se nechali slyšet, že kdyby byl Neuville volný, tak by o něj měli zájem. Britský Autosport se Meekea na návštěvu u Hyundai zeptal: "Nemám nic, co bych k tomuto tématu mohl říct."
"Vše, o co usiluji, je zajistit si místo ve WRC i pro příští rok." Největší šance má Brit asi u Citroënu, jenže Yves Matton nechce s ním ani Madsem Ostbergem jednat dříve než po skončení Rally Wales GB. "Jak už jsem několikrát říkal, jsem moc vděčný Yvesovi a Citroënu za to, co pro mě udělali," pokračuje jezdec.
"Znovu nakopli moji kariéru. Cítím, že jsme se naučili velmi, opravdu velmi dobře spolupracovat. Letos na nás byl velký tlak, ale vítězství v Argentině ukázalo, čeho jsme schopni."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
