Technický ředitel Hyundai byl propuštěn. Vše se odehrálo necelé tři měsíce před homologací nové generace i20 WRC.
Hyundai i20 WRC 2016 bude debutovat na Rally Monte Carlo 2016. Technický ředitel, který byl zodpovědný za jeho stavbu, Nino Frison, byl ale propuštěn. Frison pracoval na nové generaci korejského vozu již více než rok. Tým se s ním rozloučil k 30. září.
Důvodem, který uvádějí francouzská média, má být problém s turbem, který tým potkal na testování v září ve Francii. Tým už tedy nemůže spoléhat na rady zkušeného Itala. To zřejmě nepřidalo moc na náladě Thierryho Neuvillea, který je zklamaný neustálými průtahy s nasazením vozu.
Zdá se, že by Belgičan nakonec mohl přece jenom tým po konci sezony opustit a zamířit k Citroënu. Tam začínal svoji kariéru ve WRC. Naopak od Citroënu k Hyundai by mohl putovat Kris Meeke, který byl podle zpráv francouzských novinářů spatřen v průběhu tohoto týdne v Německu, kde sídlí tovární tým Hyundai. Zatím je však vše v rovině spekulací.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?