Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V kalendáři sezony 2016 najdeme několik překvapení. WRC zavítá do Číny a finále roku se pojede ve Walesu!
Jean Todt, prezident FIA, navštívil minulý týden soutěž na Korsice. Tím nepřímo naznačil, jak moc pro něj tato rally znamená. Navíc se mu líbil i průběh soutěže - nepředvídatelné podmínky a také neobvyklý formát se postaraly o to, že se soutěž odlišila od ostatních podníků WRC. Ve srovnání s loňskem také výrazně narostl počet diváků, kteří do Francie zavítali.
"V Alsasku možná dojde více lidí přímo na samotnou soutěž, ale díky tak napínavému průběhu získáme jetě mnohem víc diváků přes internet a televizi," vysvětlil Todt v rozhovoru pro ‚Motorsport aktuell’ své tvrzení.
I příští rok se Francouzská rally pojede na Korsice, jestli organizátoři setrvají u jejího kompaktního formátu zatím není jasné. Moc času na rozhodování však nemají, protože příští rok se soutěž má odjet již zkraje dubna.
Tento posun je způsoben právě příchodem Číny. Korsika byla posunuta mezi zámořské závody v Mexiku a Argentině. Do Číny budou týmy cestovat po Rallye Deutschland, která se má jet klasicky v srpnu. Velkou změnu pozorujeme také na pozici závěrečné soutěže roku - tradiční Wales nahrazuje Rally Australia. Definitivní rozřazení soutěží musí ještě schválit rada WRC.
Kalendář WRC 2016:Monte Carlo (18. až 24. ledna)Švédsko (11. až 14. února)MexikoKorsikaArgentinaPortugalskoSardiniePolskoFinskoNěmeckoČínaŠpanělskoWalesAustralie
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.