Citroën Racing potvrdil ihned po ukončení Tour de Corse, že Stéphane Lefebvre pojede v továrním týmu i v Katalánsku. Francouz na domácí soutěži zůstal těsně za branami TOP10.
Stéphane Lefebvre získával tento víkend další zkušenosti za volantem vozu Citroën DS3 WRC na tratích Tour de Corse. Výsledkem bylo 11. místo se ztrátou 13 s na Otta Tänak s Fordem Fiesta RS WRC týmu M-Sport. Na asfaltu debutoval s vozem WRC v srpnu na Rallye Deutschland, de dojel na 10. místě.
Poté zaskakoval za Madse Ostberga v Austrálii, kde v první etapě poškodil zavěšení a musel do Rally 2. Tento víkend pokračovalo učení na "Rally 10 000 zatáček". "Hodně jsme se toho za volantem DS3 WRC na Korsice naučili. Podmínky se během prvních dvou dní neustále měnily.
Neriskoval jsem, abych získal co nejvíce zkušeností. Na suchu jsme pak byli schopni naznačit naši rychlost. Vzhledem k našim omezeným zkušenostem pro nás bylo lepší, když byly podmínky lepší. Bohůžel jsme v Power Stage udělali jednu chybu (hodiny), která nás stála umístění v TOP10."
Citroën Racing, který po domácí soutěži převzal v hodnocení konstruktérů druhé místo od Hyundai Motorsport, stojí o další růst mladého Francouze. Tým mu zajistil další start s vozem WRC - Katalanskou rally. Ta se jede mezi 22. a 25. říjnem. Specifikem je smíšený povrch soutěže (šotolina a asfalt).
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?