Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zítra otestuje Sébastien Loeb přepracovaný vůz Peugeot 2008 DKR v Maroku. Poté se devítinásobný mistr světa v automobilových soutěžích rozhodne, jestli pojede s týmem i Rally Dakar 2016.
Peugeot oslavil minulý týden v Číně první vítězství vozu 2008 DKR. Ze China Silk Road Rally dovezl tovární tým dokonce dvojité vítězství - trať dlouhou 1 963 kilometrů projel nejrychleji Stéphane Peterhansel a druhé místo obsadil jeho kolega, Cyril Despres. Francouz se dostal do vedení po 2. etapě a ve vedení už setrval. Kolega Despres vyhrál 11. a 13. etapu (jeho první vítězství v etapě na čtyřech kolech).
Přepracovaný vůz budí pozornost - ihned se začalo spekulovat o nasazení Sébastiena Loeba. Jeho premiérový start by mohl přijít již na Rally Maroko (3. - 9. října). Po jeho boku by měl sedět jeho dlouholetý spolujezdec Daniel Elena. Tým Peugeotu zatím jen potvrdil, že se Loeb bude účastnit tento týden testu v Maroku.
Testu se účastní s Loebem také Carlos Sainz, nový vůz má výrazně modifikované šasi. Auto narostlo do délky a do šířky o zhruba 20 centimetrů. Přitom dle týmu je vůz o 100 kilogramů lehčí. Auto má také novou geometrii náprav a stroj byl osazen silnějším motorem. Pohon pouze zadní nápravy zůstal.
V Maroku nejde jenom o testování nového vozu, ale zítra přicestuje také Sébastien Loeb. Francouz si zde vytvoří obrázek o vývoji vozu. Poté by mělo padnout konečné rozhodnutí o účasti na Dakaru 2016. Peugeot už oznámil, že je připraven odcestovat do Jižní Ameriky se čtyřmi vozy (posádky Depres, Sainz, Péterhansel a Loeb).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
