Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville dojel do Německa, kde vloni vyhrál svoji první soutěž v MS, pod značným tlakem. Jeho nedávné neúspěchy mu navíc vyčetl i jeho tým.
Manažer týmu Hyundai, Alain Penasse, neobvykle otevřeně a přímo zkritizoval svého jezdce číslo 1 přímo v dějišti soutěže: "Od Rally Argentina nejsme s výkony Thierryho spokojeni," kritizuje Penasse svého krajana. Tým není spokojen hlavně s velkým množstvím chyb, které Belgičan vyrobil.
Po Finsku dokonce mělo dojít k jednání mezi jezdcem a týmem, kde mu byla jistá nespokojenost naznačena a jakékoliv výmluvy tým nechtěl slyšet. Thierry Neuville se hájí: "Pořád jsem nejlépe umístěným jezdcem Hyundai v šampionátu. Zase tolik špatně jsem si tedy vést nemohl."
Jenže Penasse má na věc jiný názor: "Zvláště v porovnání s Haydenem Paddonem nedosahuje Thierry takové časy, jaké bychom očekávali. Po vyhodnocení všech dat víme, že je problém v jezdci. Snad by se měl opět začít více soustředit na MS a své starty."
Belgičan si zřejmě uvědomil, že jeho pozice v týmu není neotřesitelná a chce další zlepšení: "Máme za sebou špatnou fázi. Nemáme takové tempo, jaké bychom si přáli. Chci vidět zlepšení a na tom budu pracovat," řekl jezdec. V Německu jsme od něj viděli krásný souboj s týmovým kolegou Sordem, nicméně úspěšnější byl nakonec Španěl...
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
