Příští týden začnou první testy některých prvků pro novou evoluci Volkswagenu Polo R WRC pro rok 2017. Za volantem nebude sedět nikdo menší než Marcus Grönholm.
Ačkoliv oficiální znění pravidel pro vozy WRC pro rok 2017 a dále bude oznámeno nejdříve až koncem září, tak tými již delší dobu ví, co mohou očekávat. Především v oblasti motoru je směr vývoje jasný.
Díky restriktoru zvětšenému z 33 na 36 mm by měly 1,6 litrové čtyřválcové turbomotory dosahovat výkonu kolem 380 koní. Žádný z týmů, zdá se, s touto pro diváky atraktivní změnou problémy rovněž nemá. Testy potřebné pro nová pravidla už se začínají rozbíhat.
Je jasné, že testy na stolici jsou jedna věc a něco jiného jsou testy na uzavřených testovacích tratích. VW tak hodlá motor pro rok 2017 v autě poprvé otestovat již příští týden. Ve Finsku se za volant posadí Marcus Grönholm.
Auto je v podstatě aktuálním modelem, avšak je na něm několik nových modifikací. Na rychlých tratích severu Evropy dostanou inženýři dobrý obrázek toho, jak se nárůst výkonu projeví na zajížděných časech.
"Auta budou spektakulárnější a rychlejší, úroveň tak bude ještě vyšší," řekl sportovní šéf VW, Jost Capito. Jeho cílem je samozřejmě získávat další a další vítězství a to i přes vstup velkého rivala pro VW, společnosti Toyota. "Sezona 2017 bude velmi zajímavá. Pět z největších světových výrobců [aut] bude nastupovat ve WRC."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.