Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští týden začnou první testy některých prvků pro novou evoluci Volkswagenu Polo R WRC pro rok 2017. Za volantem nebude sedět nikdo menší než Marcus Grönholm.
Ačkoliv oficiální znění pravidel pro vozy WRC pro rok 2017 a dále bude oznámeno nejdříve až koncem září, tak tými již delší dobu ví, co mohou očekávat. Především v oblasti motoru je směr vývoje jasný.
Díky restriktoru zvětšenému z 33 na 36 mm by měly 1,6 litrové čtyřválcové turbomotory dosahovat výkonu kolem 380 koní. Žádný z týmů, zdá se, s touto pro diváky atraktivní změnou problémy rovněž nemá. Testy potřebné pro nová pravidla už se začínají rozbíhat.
Je jasné, že testy na stolici jsou jedna věc a něco jiného jsou testy na uzavřených testovacích tratích. VW tak hodlá motor pro rok 2017 v autě poprvé otestovat již příští týden. Ve Finsku se za volant posadí Marcus Grönholm.
Auto je v podstatě aktuálním modelem, avšak je na něm několik nových modifikací. Na rychlých tratích severu Evropy dostanou inženýři dobrý obrázek toho, jak se nárůst výkonu projeví na zajížděných časech.
"Auta budou spektakulárnější a rychlejší, úroveň tak bude ještě vyšší," řekl sportovní šéf VW, Jost Capito. Jeho cílem je samozřejmě získávat další a další vítězství a to i přes vstup velkého rivala pro VW, společnosti Toyota. "Sezona 2017 bude velmi zajímavá. Pět z největších světových výrobců [aut] bude nastupovat ve WRC."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
