Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po výbornom výkone, ktorý predviedli bratia, Jaro a Erik Melichárekovci v rámci v Košiciach, odštartujú už počas najbližšieho víkendu v rámci seriálu Majstrovstiev sveta v rally, na podujatí ADAC Rallye Deutschland 2015.
Napriek faktu, že nie je ešte známy víťaz 41. Rally Košice, treba povedať, že slovenský reprezentanti, Jaro a Erik Melichárekovci v Košiciach v srdciach divákov zanechali svojou jazdou výborný dojem. Košická súťaž bola pre nich síce veľmi namáhavá, hlavne z dôvodu, že Ford Fiesta RS WRC museli doviezť do cieľa bez vážnejších kozmetických úprav, s nimi by totiž v Nemecku asi ťažko odštartovali a na nejakú väčšiu opravu, ak vezmeme v úvahu prepravu vozidla do Nemecka, neostával čas.
„Som rád, že sa nám podarilo v Košiciach doviezť Ford Fiesta RS WRC až do cieľa v neporušenom stave. Súťaž bola veľmi rýchla, ale aj technická a bola výbornou prípravou na ADAC Rallye Deutschland 2015. Čo sa tunajšej súťaže týka, vieme presne do čoho ideme, veď tento rok to bude už štvrtýkrát čo sa postavíme na štart. V minulosti sa nám tu podarilo vybojovať pekné umiestnenia, tak dúfame, že sa nám obdobne bude dariť aj v tomto roku. Vieme, že nás čaká veľmi náročná súťaž,“ opísal svoje pocity Jaro Melichárek.
Podujatie ADAC Rallye Deutschland odštartuje ako deviate kolo Majstrovstiev sveta v rally 2015 v dňoch 20. -23.8.2015. Organizátor pripravil pre sedemdesiatosem prihlásených posádok pripravil trať o celkovej dĺžke takmer tisícštxyrsto kilometrov, v ktorých je započítaných už aj viac ako tristosedemdesiatštyri ostrých kilometrov. Tie sú rozdelené do dvadsaťjeden rýchlostných skúšok. O tom, ako sa darilo slovenskej reprezentačnej dvojici vás budeme informovať po ukončení súťaže.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
