Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Volkswagen World Rally týmu, Jost Capito, se zastal Krise Meeka po nedávné kritice jeho osoby ze strany Citroënu. Capito dokonce řekl, že Meeke by byl první volbou, pokud by Volkswagen měl ještě čtvrté auto.
Šéf Citroënu, Yves Matton, nedávno řekl, že nehody Krise Meeka v Itálii a Polsku "kompletně zničily" cenu jeho prvního vítězství ve WRC z Argentiny. Capito ale teď řekl, že Meeke je potenciálním mistrem světa a dokonce jej označil za největší hrozbu pro VW v MS.
"Jsem absolutně přesvědčen, že Kris to může udělat. Je mým dobrým přítelem a vím, že by mohl být mistrem světa - jsem o tom absolutně přesvědčen. Kris je tím, kdo může vyzvat tento tým [VW] na zkouškách a je vyzyvatelem také pro Seba [Ogiera], když mluví o pravidle týkajícím se startovní pozice na trati," říká Jost Capito pro Autosport.
"Potřebujeme kluky jako je Kris, jsou životně důležitými pro šampionát, aby ukázali, že tu jsou rozdílné názory a zájmy. Potřebujeme tento druh kontroverze, vytváří to ve sportu zájem. Pokud bychom měli čtvrté auto, tak bych na něm chtěl jeho jméno."
Capito pak dodal, že mluvil spíše za sebe než z pohledu Volkswagenu. Zajímavě působí také jeho vyjádření, že jej překvapilo, že Citroën Meeka kritizoval takto veřejně. "Co je diskutováno na veřejnosti... nevidíte tento druh věcí od tohoto týmu [VW]."
"Nechci komentovat to, co říkají, to není moje věc. Ale pokud máte práci a pořád nad Vámi někdo pochybuje, tak nemůžete odvést dobrou práci."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
