Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Volkswagen World Rally týmu, Jost Capito, se zastal Krise Meeka po nedávné kritice jeho osoby ze strany Citroënu. Capito dokonce řekl, že Meeke by byl první volbou, pokud by Volkswagen měl ještě čtvrté auto.
Šéf Citroënu, Yves Matton, nedávno řekl, že nehody Krise Meeka v Itálii a Polsku "kompletně zničily" cenu jeho prvního vítězství ve WRC z Argentiny. Capito ale teď řekl, že Meeke je potenciálním mistrem světa a dokonce jej označil za největší hrozbu pro VW v MS.
"Jsem absolutně přesvědčen, že Kris to může udělat. Je mým dobrým přítelem a vím, že by mohl být mistrem světa - jsem o tom absolutně přesvědčen. Kris je tím, kdo může vyzvat tento tým [VW] na zkouškách a je vyzyvatelem také pro Seba [Ogiera], když mluví o pravidle týkajícím se startovní pozice na trati," říká Jost Capito pro Autosport.
"Potřebujeme kluky jako je Kris, jsou životně důležitými pro šampionát, aby ukázali, že tu jsou rozdílné názory a zájmy. Potřebujeme tento druh kontroverze, vytváří to ve sportu zájem. Pokud bychom měli čtvrté auto, tak bych na něm chtěl jeho jméno."
Capito pak dodal, že mluvil spíše za sebe než z pohledu Volkswagenu. Zajímavě působí také jeho vyjádření, že jej překvapilo, že Citroën Meeka kritizoval takto veřejně. "Co je diskutováno na veřejnosti... nevidíte tento druh věcí od tohoto týmu [VW]."
"Nechci komentovat to, co říkají, to není moje věc. Ale pokud máte práci a pořád nad Vámi někdo pochybuje, tak nemůžete odvést dobrou práci."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
