Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes byl ve Finsku na plánu shakedown. Nejrychlejší čas na něm zajel Mads Ostberg s Citroënem DS 3 WRC. Mezi stromy skončil se svojí i20 WRC Thierry Neuville. Belgičan teď musí spoléhat na svůj tým Hyundai, že dá auto včas dohromady.
Trať shakedownu měřila 4,62 km (trať zkoušky Ruuhimaki). Nejrychlejší čas ze všech zaznamenal při svém čtvrtém průjezdu testovacím úsekem Mads Ostberg na Citroënu. Druhý byl Andreas Mikkelsen s Volkswagenem, TOP3 doplnil ještě Robert Kubica s Fordem. Loňský vítěz soutěže, Jari-Matti Latvala byl čtvrtý.
Nehavaroval jenom Neuville s Hyundai, svůj Peugeot 208 T16 rozbil také Craig Breen jedoucí v kategorii WRC2. Severní Ir šel ve čtvrtém průjezdu přes střechu. Jezdec nemá na tento test dobré vzpomínky, vloni si zde zranil záda. V kategorii WRC2 jasně kralovala Škoda Auto, o chloupek byl rychlejší Pontus Tidemand.
Výsledky shakedownu:1. Mads Östberg (Citroën DS 3 WRC) 2:13,3 min.2. Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) +0,4 s3. Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC) +0,5 s4. Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) +0,7 s5. Sebastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) +0,8 s6. Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC)+1,3 s 7. Kris Meeke (Citroën DS 3 WRC) +1,8 s8. Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC)+2,4 s9. Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC)+3,0 s10. Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) +3,7 s 11. Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC)+4,2 s12. Juho Hänninen (Ford Fiesta RS WRC)+6,0 s13. Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC)+7,3 s14. Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) +8,0 s15. Esapekka Lappi (Škoda Fabia R5) +8,2 s
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
