Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke se rozhodl veřejně přes média zareagovat na kritiku svého šéfa - podle Severního Ira se tým Citroën Racing špatně připravil na Rally Poland.
Po vítězství v Argentině se všechno zdálo v naprostém pořádku, jenže pak přišel výpadek v první zkoušce na Sardinii a kotrmelce na shakedownu v Polsku - to už se do situace vložil Yves Matton s tím, že takové výkony jsou neakceptovatelné (více zde). Je tedy jasné, že ve zbývajících soutěžích sezony pojede Kris Meeke o svoji budoucnost u Citroënu.
Jeho kolega, Mads Ostberg, sice pro Citroën ještě nevyhrál ani jednu soutěž, ale v tabulce je třetí a bojuje o druhé místo. Bývalý svěřenec Colina McRae teď na kritiku své osoby zareagoval: "Argentinu už mi nikdo nevezme. Byl to vrchol, i když k němu přispěl špatný víkend Volkswagenu. Ale já zůstávám realistou.
Následující rally v Portugalsku to prokázala. Přitom věřím, že jsme v Portugalsku odjeli lepší rally než v Argentině. A to jsem byl v cíli čtvrtý za třemi Volkswageny. To ukázalo naši realitu." V hodnocení týmů ztrácí Citroën na Volkswagen propastných 89 bodů, ty asi vlastní sílou nebude schopný stáhnout.
"Sardinie byla velkým zklamáním a Yves to dal jasně najevo." Pak přišlo Polsko, kde oba tovární jezdci neměli vhodné nastavení a to i díky chybějícímu předstartovnímu testu. Kolostřešní etuda vzala jezdci i poslední důvěru, kterou na extremně rychlých polských tratích tolik potřebuje.
"Byla to dobrá rally v Polsku, kde nám ale hodně chyběl přesoutěžní test. Také jsme zvolili špatné pneumatiky. Jinak bychom byli schopni bojovat s Haydenem Paddonem, který nakonec získal čtvrté místo. Podle mě jsem měl hloupou nehodu na Sardinii."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
