Yves Matton, šéf továrního týmu Citroën, rozptýlil spekulace ohledně startu Sébastiena Loeba na Korsické rally. Slavná Tour de Course se letos vrací do WRC po delší době a start Loeba mohl být velkým tahákem soutěže.
Zdroj blízký týmu potvrdil, že o druhém startu Loeba s WRC v této sezoně se dost vážně debatovalo. Jenže říjnový start na Korsice znemožil závazek rekordmana WRC vůči závodům cestovních vozů WTCC.
"Korsika pro je pro něj nemožná. Šanghaj končí v neděli večer a seznamovací jízdy na Korsice začínají už v pondělí ráno. Concordy [nadzvukový dopravní letoun] už bohůžel nelétají..." komentoval naději na start Francouze Yves Matton.
Závod WTCC v Číně sice ukončil možnost, že by Sébastien mohl jet svoji domácí soutěž, avšak logisticky by byl možný jeho start v Katalánsku nebo ve Walesu. Loeb se do továrního týmu Citroën vrátil při Rally Monte Carlo a hned zanechal velký dojem. V soutěži do svého odstoupení vedl.
Citroën dlouhodobě proklamuje cíl získat druhé místo mezi týmy. Loeb má na obou soutěžích dobré statistiky - ve Španělsku vyhrál celkem 8 krát a ve Velké Británii pak 3 krát.
Matton připouští, že Loeb má o soutěže stále velký zájem - tedy za správných okolností: "Rally ho stále motivuje. Ale už nemá motivaci jet celou sezonu," zakončil Matton.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?