Pro Yvese Mattona, šéfa továrního Citroënu, je vítězství Krise Meekea v Argentině a boj o podium v Portugalsku důvod k tomu, aby mluvil o "novém a uvolněnějším" Krisovi.
Kris Meeke si již nemusí dělat starosti o místo v továrním Citroënu. Po vítězství v Argentině a velmi slušném výkonu v Portugalsku se dostal po 5 z 13 soutěží MS na průběžné čtvrté místo mezi jezdci.
Jari-Matti Latvala, tovární jezdec Volkswagenu, který byl vloni vice-mistrem, je v průběžném pořadí také s jedním vítězstvím na kontě až za Meekem. Jak říká Yves Matton, vítězství v Argentině sejmulo z Ira velký tlak a teď je uvolněnější.
"Teď, poté co vyhrál jednu rally, je mnohem uvolněnější. Teď už nemusí nikomu dokazovat, že je toho [vítězství] schopný," řekl Belgičan pro 'wrc.com'. Dále dodává, že i vystoupení v Portugalsku "odpovídalo našim představám".
Po vítězství v Portugalsku je Kris uvolněnější (foto: Citroën Racing)
V poslední etapě se mistr IRC propadl trošku dozadu, ale to bylo zapříčiněno prasklým stabilizátorem na jeho DS 3 WRC. Třetí místo tak bez boje připadlo Andreasi Mikkelsenovi z Volkwagenu. Matton je spokojen a svého svěřence chválí: "až do soboty večera ukazoval, že je schopný bojovat na čele."
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?