Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O nových technických pravidlech pro World Rally Cars se mluví za zavřenými dveřmi již delší dobu. Sportovní šéf Volkswagenu, Jost Capito, má zato, že k jejich schválení by mělo dojít v půli července. Velké změny ale čekat nemáme.
Poslední jednání Technické komise se konalo v půli května, jeho cílem byla samozřejmě debata o nových pravidlech pro WRC. Pravidla by teď měla být již předložena FIA a ta by mohla vše po svém červencovém zasedání vše konečně oznámit pro veřejnost.
Ačkoliv se o nových pravidlech nikdo moc bavit nechce, tak jasná je jedna věc - žádných velkých změn se nedočkáme. Takové změny si před lety představoval prezident FIA, Jean Todt. Vše se mělo točit kolem zavedení hybridních technologií do sportu. Nicméně negativní zkušeností z F1, zdá se, všechny odradily a dokonce i Toyota, která byla vždy v této oblasti průkopníkem, se po krátké studii proveditelnosti této myšlenky rychle vzdala.
"Nebylo by to o mnoho dražší, jednou věcí je jet s hybridní technikou na rovné závodní trati, ale úplně jiné by bylo skákat ve Finských lesích. Nikdo neví, jak spolehlivý by systém při otřesech, které v rallysportu neustále máme, byl. O nehodě nemluvě," řekl technický šéf TMG, Pascal Vasselon.
Ve světě WRC už nějakou dobu všichni očekávají příchod Toyoty (foto: Toyota Motorsport GmbH)
Pokračovat by se navíc mělo s aktuálními modely aut. Jen by mohla vypadat trochu mohutněji a motory by měly poskytovat o něco více výkonu. U Volkswagenu jsou s navrhnutými změnami spokojení a na budoucnost se dívají s optimismem. "Myslím, že to všechno jde momentálně dobrým směrem. Nová pravidla budou správná a se vstupem Toyoty v sezoně 2017 bude mistrovství ještě napínavější," řekl šéf VW pro motorsport, Jost Capito.
Napínavý a veřejostí sledovaný šampionát by se měl postarat o to, že v něm wolfsburgští ještě nějakou dobu zůstanou. "Svolení na zůstání v šampionátu máme od představenstva VW do roku 2019, ale jen, když budou pravidla akceptovatelná a bude odpovídat protihodnota. Toto svolení máme do roku 2019, ale myslíme, že to nemusí být konec," zakončil optimisticky Capito.
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.