Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po malé chybičce v Argentině, která však měla velké následky, chyboval Belgičan Thierry Neuville také teď v Portugalsku. Jezdec týmu Hyundai ale nevidí žádný důvod, aby o sobě pochyboval. Vzhlíží už k dalšímu závodu.
Vybraný styl jízdy - na plný plyn - byl z pohledu Thierryho Neuvilla zcela správný. "Po špatném sobotním startu po chybném výběru gum jsme měli pro něděli samozřejmě cíl získat co možná nejvíce. To znamená atakovat a o to jsme se také pokusili," říká Thierry Neuville. Nicméně kousek po startu zavadil o jeden z břehů a šel rychle přes střechu.
i20 WRC zůstala po incidentu ležet na boku. Proč Belgičan auto nepřevrátil zpět na kola a nepokračoval dál? "Především jsme měli díky tomu poškozený chladič a další jízda tak už nebyla možná." I z Portugalska si tak Thierry odváží nulu na svém kontě. "Už v Argentině to pro nás bylo hodně těžké a nedopadlo to tak, jak jsme doufali. Zde rally začala také špatně. Ale přes to všechno si myslím, že by se [sobotní - Neuville jel jiné gumy než ostatní] volba gum v neděli možná mohla vyplatit."
Mechanici měli na autě Neuvilla po Argentině i v Portugalsku co opravovat(foto: Hyundai Motorsport/McKlein)
"Ale dobrá, udělali jsme chybu. Nemělo se to stát, ale stalo se. Teď se musíme dívat dopředu. Podobné momenty se už v minulosti staly a my se vždy vrátili silnější. To znamená, že se teď koncentrujeme na další rally a budeme se snažit tam být opět na špici."
A co Neuville říká na svoji bilanci dvou nul z posledních dvou soutěží? "Některé soutěže jezdci sedí více a jiné méně. V Argentině jsem měl vždy problémy a zde to byla nová soutěž a na té se chyba stane rychle. Něco optimističtěšjího - už je to pryč," zakončil stále mladý jezdec.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
