Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvala a Sébastien Ogier dostali od Volkswagenu svolení k tomu, aby si to zítra na trati Rally Portugal rozdali v přímém souboji o vítězství. Šéf továrního týmu potvrdil, že nebude jezdcům nic přikazovat.
Jari-Matti Latvala má před nedělí náskok 9,5 vteřiny. Jeho týmový kolega, Sébastien Ogier, si však na vítězství také brousí zuby. Od Volkswagenu teď večer přišla pozitivní zpráva - Jost Capito, šéf továrního týmu, nebude určovat pořadí, ve kterém mají jezdci dojet do cíle.
Aktuální pořadí zajišťuje německému týmu cenných 43 bodů, o které může při chybě některého z jezdců přijít. Avšak Capito se rozhodl do souboje nazasahovat: "Každý ze čtveřice nejrychlejších jezdců chce vyhrát. A my je necháme o toto vítězství bojovat.
Jasně, jde nám o body pro tým, ale pro tým je důležité nechat je bojovat mezi sebou. Myslím, že zítra uvidíme fantastické představení," okomentoval situaci Jost. Nedělní etapa je nejkratší z celé rally, čeká nás jen 54,5 kilometru. Pokud by se ztráta Ogiera na Latvalu po 269,5 ostrých kilometrech přepočetla na metry, tak bychom došli ke 242 metrům.
Stejně jako Citroën v Argentině, Volkswagen nechá v Portugalsku jezdce bojovat do posledního metru (foto: Volkswagen Motorsport)
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.