Markku Alén je doposud jediným pilotem, kterému se v Portugalsku podařilo získat pět vítězství. Sébastien Ogier však může o tomto víkendu Fina dostihnout. Po svém výpadku z Argentiny má o to větší motivaci.
Dvojice Sébastien Ogier a spolujezdec Julien Ingrassia dokázala v Portugalsku vyhrát už čtyřikrát - dvakrát v Polu R WRC a dvakrát v Citroënu. Letos by tak mohli přidat do své sbírky další, už páté, vítězství, ovšem zajímavější je, že by jeho ziskem vyrovnali letitý rekord Markku Aléna z této jižanské země.
Fin je jediným jezdcem, kterému se zde v rámci MS podařilo vyhrát hned pětkrát. Alén triumfoval v letech 1975, 1977, 1978, 1981 a 1987 s vozy Fiat a Lancia, Ogier v letech 2010, 2011, 2013 a 2014 s vozy Citroën a Volkswagen. Třikrát v řadě v Portugalsku naposledy triumfoval Massimo Biasion s Lancií.
"Na Rally Portugal mám výhradně pozitivní vzpomínky. Slyšel jsem, že bych s vítězstvím mohl vyrovnat dosavadního portugalského rekordmana, Markku Aléna - to je samozřejmě mým cílem. Po smolném argentinském víkendu je pro mě a celý tým důležité udělat vše správně a vyjít z celé situace posilnění. Konkurence je bdělá, což Citroën s Krisem Meekem a Madsem Ostbergem stejně tak jako Ford Elfynem Evansem v Argentině působivě ukázali. Nebude to tedy vůbec lehké," říká Sébastien Ogier před startem soutěže.
Seb Ogier se v Portugalsku s vozem WRC představil už v roce 2009, první triumf si ale připsal až o rok později
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?