Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vítězství Krise Meekea v Argentině ukázalo, že udělal Citroën správně, když podepsal s Britem smlouvu v době, kdy o něj jiné značky z MS neměly zájem.
To je názor Yvese Mattona, šéfa továrního týmu Citroën. Ten s Krisem Meekem podepsal v sezoně 2013 poté, co bývalý šampion IRC zůstal po ukončení projektu MINI bez místa. "Krise jsem znal už dlouho předtím a jsem moc rád, že mi sázka na něj vyšla, když mu nikdo jiný místo nenabízel," říká Yves pro wrc.com.
"Vždycky jsem si myslel, že má rychlost, technické dovednosti a je to chytrý chlapík. Ale OK, několik věcí chybělo před tím, než mohl začít dosahovat skvělých věcí. Zabralo to nějaký čas - spolupracujeme už více než rok. Jsem teď ale velmi štastný, že mohu ukázat lidem, kteří Krisovi nevěřili, že moje sázka vyšla," pokračuje Belgičan.
Už loni v Německu měl Kris k vítězství hodně blízko, ale havaroval z první příčky (foto: Citroën Racing)
Podle něj mu tento výsledek pomůže v dalším rozvoji v jeho kariéře: "Určitě je to velký krok, když vyhrajete svoji první soutěž. Ten proces s Krisem ještě není u konce a pořád musíme spolu pracovat. Ale když vyhrajete, tak jste ve své hlavě už jiní. Cítím, že jdeme správným směrem."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
