Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen Motorsport chce provést důkladnou analýzu, aby odhalil, co bylo příčinou problémů se vstřikem paliva, které vyřadilo oba tovární jezdce německého týmu v Argentině. Volkswagen tak ukončil sérii 20 po sobě jdoucích pódiových umístění.
Sébastiena Ogiera v pátek ráno na první zkoušce a Jariho-Mattiho Latvalu v neděli ráno na první zkoušce zastavil stejný problém. Fin mířil do cíle na třetím místě. Šéf Volkswagenu pro motorsport, Jost Capito, řekl, že takový problém tým nikdy před tím na testech nebo v soutěži nepozoroval.
Zároveň také odmítá, že by za něj mohly tvrdé a rozbité argentínské tratě. "Stalo se a naštěstí přišly všechny naše problémy najednou v jedné rally. Takže možná je pro letošek konec! Určitě to nesouvisí s rozbitostí místních tratí, to mohu vyloučit.
Musíme se vrátit domů do továrny a analyzovat částí. Fakt, že se to stalo dvakrát, nám pomohl, protože víme, že to není náhoda," řekl Capito pro 'wrc.com'. Jednou ze zkoumaných otázek bude, jestli nejde třeba jen o vadnou várku vstřikovacího systému.
Šlo jen o vadnou dodávku nebo komplexnější chybu? (foto: Volkswagen Motorsport)
Argentina byla pro Volkswagen nejhorší rally od vstupu do MS v roce 2013. K problémům Ogiera a Latvaly se přidal i Andreas Mikkelsen, který v pátek odstoupil s rozbitým posilovačem řízení a v neděli před zraky diváků havaroval na Power Stage.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.