Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Thierry Neuville nerozumí tomu, proč si Sébastien Ogier pořád stěžuje na fakt, že startuje jako první na trati. Dále prozradil, co zdrželo nasazení pádel pod volantem u Hyundai. V roce 2016 chce Neuville bojovat o titul.
Jednička továrního týmu začala své povídání na téma Ogier: "Nechápu, proč si ještě pořád stěžuje, že musí jezdit první na trati. Původně jsem to docela chápal. Opravdu se snaží tomu přidat [na důležitosti]. Mezi ostatními jezdci o tom dost často mluvíme a myslím, že na to musíme reagovat," říká Thierry Neuville pro 'Motorsport Aktuell'.
Dále Belgičan vysvětlil, proč se zpozdilo nasazení řazení pomocí pádel pod volantem, které původně měli mít jezdci Hyundai k dispozici už v Mexiku: "Už během posledních testů jsme s nimi jezdili. Jenže naši inženýři chtělí mít co nejlepší systém a nad elektronikou byly pořád jisté otazníky, proto jsme museli nasazení odložit.
Pádla nabízejí především lepší komfort jezdci. Navíc je řazení s nimi třikrát rychlejší než při sekvenčním systému. I když zde mluvíme v řádech milisekund, tak je třeba si uvědomit, že se časy sčítají." Thierry věří, že mu pádla, která budou debutovat v Argentině, pomohou přiblížit se k Ogierovi.
Švédsko bylo pro tým Hyundai dobré (foto: Hyundai Motorsport/McKlein)
Jejich používání v MS bylo v posledních letech (od roku 2011) kvůli nákladům zakázané. Letos je hned od začátku nasadily tovární týmy Volkswagenu, Citroënu i Fordu. Jezdec chce od roku 2016 bojovat o titul: "Letos by se muselo u Ogiera něco hodně pokazit, aby nezískal titul. Realisticky vzato bychom ale mohli příští rok zaútočit.
Když jsem přestupoval k Hyundai, tak mi bylo jasné, že nebudeme hned bojovat s Volkswageny. Cílem ale bylo do dvou let s nimi bojovat. To zatím nezvládáme. Švédsko bylo skvělé, ukázalo, čeho jsme schopni. Ale musíme být ještě lepší. Všechno chce svůj čas, tým připravuje nějaké novinky na auto. Ty nám snad pomohou příblížit se Volkswagenu.
Především musíme zabrat na motoru, tam jde hodně získat. Ale i jinde se dá něco získat. Vloni jsme jednou vyhráli, bude tedy těžké mít letos lepší sezonu. O příchodu Toyoty a její konkurenceschopnosti je ještě brzy uvažovat. V rallysportu ale znamená hodně, možná něco jako Ferrari ve Formuli 1. Aktuálně mají všichni jezdci smlouvu, ale Toyotě zbývá ještě dost času."
Rozhodující ale bude výkonnost inovované i20 WRC na šotolině (foto: Hyundai Motorsport/McKlein)
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.