Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I přes třetí chybu v řadě ve třetí soutěži tohoto roku stojí tovární tým Citroënu za svým jezdcem, Krisem Meekem. Kritiku si však uvědomuje. Samotný Ir ví, že se musí zlepšit.
Po třetí chybě v řadě ujišťuje Citroën Krise Meekea, že má stále jeho plnou podporu. Marek Nawarecki, zástupce šéfa týmu, britskému 'Autosportu' řekl, že budou s jezdcem tvrdě pracovat na tom, aby vše uvedli do normálu. "Každý jezdec do toho dává vše a tým jej plně podporuje. Nemůžeme po třech soutěžích říct, že je to jinak.
Možná, že za to musíme zaplatit menší rychlostí nebo horšími výsledky. Ale viděli jsme, že Kris hned při první etatě zajížděl nejrychlejší časy. Možná, že chce být hned od začátku na špici. Je spousta otázek, na které musíme najít odpověď. Jsme ale názoru, že jsme vloni s Krisem dosáhli dobrého zlepšení," řekl pro 'motorsport-total.com' Nawarecki.
Samotný Kris Meeke odmítá, že by jeho nejrychlejší čas na RZ3 a průběžné třetí místo vedlo k chybě na RZ4 na mexické šotolině: "Nezajíma mě, jestli jsem nejrychlejší. Je mi jedno, jestli jsem byl v nejrychlejší v první etapě nebo ne. Pocit jsem měl opravdu dobrý. Podívejte se na časy, byli jsme na asfaltu v první etapě devátí, ale jen půl vteřiny za druhým.
O rychlosti Meekea v DS 3 WRC nikdo nepochybuje (foto: Citroën Racing)
Kdybych jel v takovém tempu, jako Thierry Neuville, tak bych byl podstatně rychlejší než on. Cítil jsem, že jsem měl ještě dost prostoru." Severní Ir dojel do cíle jako 16., v celkovém pořadí mu patří až 11. místo. "Vím, že je někde problém a musím mu 'přijít na kloub'. Ještě na nej nemohu ukázat prstem, ale vím, co se děje v mé hlavě.
Pokud chci pokračovat [v MS], tak se musím posunout. Pokud by to mělo pokračovat tak jako doteď, tak by to nebylo možné. Vím, co je mojí prací. Pokud chci pokračovat, musí to fungovat. Jste jen tak dobří, jak byl dobrý poslední výsledek. A moje výsledky nebyly dostatečně dobré. Teď je to jenom na mě."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
