Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Belgičan se požadovaných zlepšení pravděpodobně dočká už v Mexiku. Hyundai plánuje nasazení inovované i20 WRC na první šotolinové soutěži roku. Nově dostane i i20 WRC řazení rychlostních stupňů pomocí pádel pod volantem, píše německý rallye-magazin.de.
I přesto, že doposud měl Hyundai nejstarší auta z celé špičky startovního pole, tak je jejich jezdec, Thierry Neuville, na druhém místě mezi jezdci. Také mezi týmy je Hyundai druhý, na vedoucí Volkswagen ztrácí jen 17 bodů.
Aby udržel tým i jezdec tyto konkurenceschopné pozice, tak je v plánu nasazení inovované verze auta. Všechny kapacity v továrním týmu korejské značky jsou ale plně zaneprázdněny vývojem nové verze i20 WRC. "Každý se snaží dávat do toho maximum, ale utíká nám při tom čas. Musíme vyvíjet nové auto, ale přitom pracovat i na současném stroji," řekl Thierry Neuville.
Belgičan doufá, že svým exelentním výkonem ve Švédsku namotivoval tým. Je totiž důležité, aby už v Mexiku, na první šotolinové soutěži roku, neztratil kontakt s Volkswagenem. Šéf týmu, Michel Nandan, měl údajně nečekaně svolit s namontováním pádel pod volantem pro změnu rychlostních stupňů již do současných aut - konkurence je používá už od Monte Carla.
První testy s pneumatickým řazením pádly se konaly minulý týden ve Španělsku. Systém měl být spolehlivý. Ve druhé polovině roku by měla na tratě vyjet nová i20 Coupé WRC, s níž chce Hyundai nejpozději od roku 2016 pravidelně bojovat o vítězství.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
