Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý mistr světa v rally, Walter Röhrl, nemá hezká slova pro současný stav MS. Stejně tak je podle něj současná generace jezdců pouze mdlá, stejné je to v případě techniky a o kompaktních soutěžích radši ani nemluví.
V Německu je Walter Röhl nejznámějším jezdcem rally a stále je velmi oblíbený. Za to vděčí nejenom svému neobvyklému talentu, ale také svému speciálnímu charakteru, který jeho příznivci stále obdivují.
"Jezdci, jako jsme byli my, už teď nejsou. Dnes jsou to jen průmyslem na dálku řízené loutky, které nemohou říkat, co si myslí. Jezdcům, jako jsme byli my, by po 14 dnech vzali licenci a vyhodili by je," řekl Walter v rozhovoru pro Stuttgartské noviny. Současnou generaci závodníků shledává mdlou a také vývoj techniky jej nijak nefascinuje.
"Dnes se dá s autem na rally jezdit mnohem snáz než za mých časů. Tehdy bylo mnohem jednodušší pro dobrého jezdce zbytku poli ujet. Když jsem po 30 kilometrové zkoušce nebyl na čele o více než 30 vteřin, tak jsem byl šokovaný. Dřív jsem starším jezdcům, když mluvili o své době, říkával: 'Vy blázni, teď to mám stejně rád'.
Šampionát sledují lidé, ne stroje, proto úspěchy továrních týmů z Německa u západních sousedů tolik netáhnout, míní Röhl
Vlastně je pro mě důležité, že jsem přesvědčen, že jsem jezdil ve správné době." Volkswagen a Hyundai mají svá sídla v Německu, sídlí zde i tovární tým Toyoty, který se na návrat teprve chystá. Přesto ale v Německu není zájem o rally nijak velký. Röhl má recept: "Posaďte do auta Němce, který pojede na čele, a hned jej bude Německo zbožňovat.
Je to tak jednoduché. Vždyť ten šampionát přece sledují lidé a ne stroje." Jenže potenciální vítězný jezdec se nenajde ze dne na den: "V posledních 20 letech po mém odchodu se na scéně rally v Německu vytvořila pořádná díra."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
