Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota je při svém vstupu do WRC vítaná ostatním značkami s otevřenou náručí. Volkswagen i Hyundai se už těší na vzájemné závodění.
Oznámení, že se Toyota vrací do MS s továrním týmem od sezony 2017, vzbudilo ještě v pátek mocný ohlas. Na Facebooku i Twitteru vyjadřuje spousta fanoušků svoje potěšení z rozhodnutí japonské značky. Tým z německého Kolína nad Rýnem v 90. letech získal 4 jezdecké a 3 konstruktérské tituly.
Také mezi značkami WRC se dočkal tento krok pozitivního ohlasu. "Vítáme tento velkolepý tým zpátky ve WRC. Je to fantastická zpráva pro šampionát," napsal výrobce pneumatik, francouzský Michelin, na svůj Twitter. Michelin bude Toyotě své produkty dodávat.
Také konkurence se těší ze vstupu největší automobilky světa: "Vítejte zpět. Už se těšíme na vzájemné závodění," napsal Volkswagen na svůj účet. V podobném duchu se nesla redakce z tábora korejsko-německého týmu Hyundai.
I samotní soutěžáci jsou potěšeni dnešní zprávou. Bývalý tovární jezdec Toyoty, Carlos Sainz, píše: "Skvělá zpráva pro rodinu rally. Toyota se vrací zprátky. Jsem hrdý na to, že jsem mohl jako první vyjet pro tuto značku titul mistra světa ve WRC." Jen pro připomenutí, Španěl vyhrál v roce 1990.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
