Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní ředitel Volkswagenu, Jost Capito, ujišťuje, že jeho tři piloti budou moci i v roce 2015 volně bojovat o vítězství a jezdecký titul.
Jezdci Volkswagenu mají v týmových soubojích volnou ruku - toto heslo bude platit u továrního týmu i v sezoně 2015. Jak nás ujistil po zisku historického hattricku z Monte Carla sportovní šéf Volkswagenu, Jost Capito. "Ano, u toho zůstává. Vloni se nám s touto filozofií dařilo dobře, takže není žádný důvod, abychom tentokrát museli dělat něco jinak."
Tento poměrně velký luxus si bude moci Volkswagen pravděpodobně dovolit i letos. Sice Sébastien Loeb a Kris Meeke na letošní úvodní soutěži roku předvedli několik náznaků toho, jakého tempa jsou Citroëny DS3 WRC schopny, také Robert Kubica získal několik nejrychlejších časů, avšak v rámci celé soutěže se s třemi továrními Poly v rukou Sébastiena Ogiera, Jariho-Mattiho Latvaly a Andrease Mikkelsena nikdo měřit nemohl.
"Byla to první rally pro novou generaci Pola a Andreas a Ola byli se starou generací třetí. To ukazuje, že je stále ještě konkurenceschopná," těší se Capito. Je fér si přiznat, že jezdci Volkswagenu měli takový náskok také kvůli tomu, že jako jedni z mála neudělali během celé soutěže nějaké větší chyby - avšak štěstí přeje připraveným. "Na této soutěži je to více o jezdci než o autě a ta neutrpěla sebemenší škrábance. To je fantastické."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
