Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Devítinásobný mistr světa v automobilových soutěžích vyloučil, že by se v sezoně 2015 ještě vrátil do WRC.
Spousta fanoušků věřila, že Monte Carlo je teprve začátkem několika 'jednorázových návratů' v této sezoně, Sébastien Loeb to ale popírá: "Neexituje pro mě žádný plán na další starty v této sezoně. Tohle je pro mě dobrý čas v roce, abych odjel soutěž, protože v zimě se nic jiného nejede."
Francouz se málem svezl i vloni ve Francii, ale z logistických důvodů ze startu sešlo. Při jeho návratu se hodně diskutovalo o jeho startovní pozici - Loeb vzhledem k tomu, že vloni nezískal ani jeden bod, jel mezi posledními - to mohla být výhoda i nevýhoda: "To se těžko soudí, prostě jsme jeli tam, kde jsme jeli."
"Občas jsme mohli být rychlí, občas ne. Naším hlavím cílem je pobavit se. Nemám žádný cíl ohledně počtu bodů, protože nejedu šampionát."
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?