Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville je velkým fanouškem Rally Monte Carlo, avšak již několik let po sobě se na této legendární soutěži trápí. Belgičan tedy stále čeká na svoje první body z této soutěže.
Se svými podmínkami na trati a nevypočítatelným počasím se Rally Monte Carlo řadí mezi nejtěžší soutěže v šampionátu. Trať se může z metru na metr změnit díky sněhu, dešti nebo ledovým částem. Kdo zvolí správné pneumatiky, má trumf v rukou. Důležitou roli hraje také rozpis. Hyundai na tuto rally testoval 4 dny v prosinci a v lednu další 2 dny.
Jednička týmu, Thierry Neuville, vloni již na první rychlostní zkoušce zlomila telegrafní sloup a soutěž pro ní skončila: "I když jsem zde zatím nezajel žádné dobré výsledky, tak jsem fanouškem této rally. Jednoduše, jízda zde je zábava. Letos chci zajet dobrý výsledek.
Zimní pauza byla velmi krátká, už v polovině prosince jsme začli s týmem přípravu na Monte. Díky našemu rozsáhlému testu jsme na podmínky dobře připraveni. Zde je ale velmi těžké naplnit očekávání, protože se podmínky neustále mění."
Bilance Neuvilla je na Rally Monte Carlo opravdu špatná
My jen dodejme, že v roce 2012 s Citroënem ulomil kolo, stejně jako v roce 2013 s Fordem. V roce 2011 s Peugeotem v IRC havaroval stejně jako vloni s Hyundai i20 WRC.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?