Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Chardonnet bude na Rally Monte Carlo 2015 bojovat s DS 3 WRC týmu PH-Sport.
Sébastien Chardonnet oznámil na svém facebookovém profilu, že úvodní soutěž letošní sezony WRC pojede s vozem DS 3 WRC francouzského týmu PH-Sport. 26 letý Pařížan má se soutěží s centrem v přímořském knížectví velké zkušenosti. Vloni zde jel v rámci šampionátu WRC3.
Francouz již dlouhou dobu přešlapuje před branami WRC, když svoji první soutěž s DS 3 WRC jel už v roce 2012 (Rally de France, 10. místo), od té doby jezdil ve WRC3 a v roce 2014 prezentoval ve WRC2 novinku Citroën DS3 R5. V roce 2013 vyhrál Citroën Top Driver.
Letos jezdil Sébastien s DS3 R5 v rámci MS
V uplynulé sezoně stanul dvakrát na podium ve WRC 2 (2. na Sardinii, 3. ve Francii). Jezdec dále na svém profilu napsal, že podrobnější informace oznámí časem. Jeho program na letošní sezonu totiž zatím stále není známý.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.