Novozélanďan Hayden Paddon zůstává u továrního týmu Hyundai i pro příští sezonu. V plánu má minimálně 9 soutěží s vozem i20 WRC. 27 letý pilot dal přednost nabídce Hyundai před nabídkou Citroënu.
Jezdec se zúčastní seznamovacích jízd na Rally Monte Carlo, ale jeho první soutěží bude Rally Sweden, kde jel v minulosti jenom jednou (v roce 2012 se Škodou Fabia S2000). Hayden připouští, že první polovina sezony bude obtížná, protože se pojedou soutěže, se kterými nemá moc zkušeností.
"V první polovině roku 2015 budu pokračovat v učení, protože se pojedou soutěže, se kterými mám jen malé nebo vůbec žádné zkušenosti. Ovšem, až se vrátíme na soutěže, které už jsem letos jel, tak věřím, že můžeme být hodně konkurenceschopní. Pak na to začneme tlačit a pokusíme se bojovat o místa v TOP5," říká Hayden Paddon.
"Máme před sezonou vysoká očekávání a už se těším na spolupráci s týmem a pomoc při vývoji Huyundai i20 WRC. Hodně jsem se toho letos naučil a během těch soutěží si s týmem vybudoval velmi dobrý vztah. Pro nás je jasná volba pokračovat ve vývoji a snaze o dosažení lepších výsledků v sezoně 2015.
Také potvrzení více soutěží je pro mě velmi důležité z hlediska mého jezdeckého vývoje," dodává Paddon. Jezdec pojede za druhý tým, Hyundai Motorsport N, za který bude také sbírat body. Vedle Thierryho Neuvilla (všech 13 soutěží) a Daniho Sorda (minimálně 10 soutěží) je tak třetím potvrzeným jezdcem korejské značky pro tuto sezonu.
Michel Nandan k angažmá dodává: "Hayden již prokázal, že je více než schopný bojovat s nejlepšími jezdci na světě. Jeho osobní vývoj byl patrný, když pravidelně snižoval svoji ztrátu na vedoucí piloty. Jsme moc rádi, že podpoříme další fázi jeho karíéry. Už se těším na to, co příští rok předvede. Přiští rok slibuje zajimavé okamžiky pro Hyundai Motorsport."
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.