Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sébastien Ogier si se svým navigátorem Julienem Ingrassiou o uplynulém víkendu převzali v Kataru mistrovské trofeje za svoje výkony v letošní sezoně MS v rally. Spokojeností hýřil jejich šéf, Jost Capito: "Stanovili nové měřítko".
O uplynulém víkendu proběhl v Kataru galavečer FIA, na kterém se předávala ocenění nejlepším pilotům jednotlivých šampionátů jedoucích se pod hlavičkou FIA za sezonu 2014. Za kategorii rally si nejcennější trofej samozřejmě převzalo duo Sébastien Ogier a Julien Ingrassia. Na galavečeru byl přítomný také Jost Capito, šéf závodního týmu Volkswagen.
"Je to skvělý pocit dokázat znovu získat titul. Kromě toho je velkou ctí stát v jedné řadě s tak velkými jmény našeho sportu," říká Sébastien Ogier. Společně se svým navigátorem se posádka letos v porovnání s rokem 2013 na zisk titulu asi nadřela přeci jen o něco víc. Na několika soutěžích jsme mohli sledovat těsný duel mezi nimi a jejich týmovými kolegy, Jarim-Mattim Latvalou navigovaným Miikou Anttilou.
"Jsem velice šťastný, že jsme mohli uhájit špičku. Je skvělým úspěchem získat titul - ale ještě lepší je ho obhájit. Bylo to těžší, protože jsme nakonec měli těsný souboj s Jarim-Mattim. To udělalo šampionát pro fanoušky ještě více vzrušujícím. Vítězství si více užijete, když jsou tvrdě vybojována."
Vokswagen má za sebou dva kompletní roky ve WRC, v nich dokázal během 26 soutěží získat 22 vítězství a 41 podiových umístění. Vítěznou kvótu 85% v minulosti v MS v rally ještě nikdo neměl. Dva piloti továrního týmu vyhráli v právě skončené sezoně 12 ze 13 soutěží, v 8 z nich navíc získali double.
"Letos jsme měli tým, který chtěl každý porazit. I přes silnou konkurence a tlak velkých očekávání jsme mohli získat všechny tři tituly," říká Jost Capito. "Bitva mezi Jarim-Mattim a Sébastienem přitahovala diváky k sedačkám až do finále. Vokswagen s 12 vítězstvími ze 13 soutěží stanovil nové měřítko. Aby toho mohl dosáhnout, musela auta, jezdci, spolujezdci a celý tým neustále přinášet maximální výkony. Máme tu jeden extrémně důležitý faktor úspěchu: jedinečnou náladu v týmu. Tato nálada naší tvrdou práci ulehčuje, posiluje nás v těžkých situacích a motivuje nás všechny."
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
