Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po jedné sezoně v ME se rozhodla Škoda Auto Deutschland pro změnu strategie. V roce 2015 bude jezdit jen v německém mistrovství.
Jde o poměrne překvapivý krok. Vzhledem k tomu, že se Škoda Auto Deutschland příští rok chystá "pouze" na německé mistrovství, tak ukončuje spolupráci se Seppem Wiegandem. Díky změně startegie už mu totiž německý importérský tým nemůže nabídnout mezinárodní starty. Pro jezdce jde o složitý moment v jeho kariéře, sice se letos stal vice-mistrem Evropy, avšak najednou se ocitl bez auta a musí se obávat o svoji další kariéru.
Místo něj bude za volantem importérem podporované Fabie sedět Fabian Kreim. Jedná se o 22 mladíka, který měl původně jezdit v Opel Junior týmu s modelem Adam R2. Teď se tedy může těšit na podstatně silnější Fabii S2000, v průběhu sezony by navíc měla přijít zcela nová Fabia R5. Zajímavostí také jistě je, že dosavadní navigátor Wieganda, Frank Christian, zůstává u Škoda Deutschland a měl by se stát navigátorem a mentorem mladého Kreima.
Sepp Wiegand letos ve Zlíně
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.