Jezdec týmu Volkswagen, Andreas Mikkelsen, přiznal, že se snažil dostihnout kolegu Sébastiena Ogiera, když v důsledku přemíry snahy havaroval už v úvodní etapě.
Andreas Mikkelsen vyhrál čtvrteční shakedown a v pátek ráno zajel druhý čas, 4,5s za Ogierem. V RZ2 při snaze manko zlikvidovat havaroval. "Snažil jsem se minimalizovat ztrátu na Seba. Ujel mi trošku na první zkoušce, a tak jsem na té druhé opravdu tlačil, jenže to bylo až moc," popisuje jezdec.
"Do jedné ze zatáček jsem zabrzdil až moc pozdě a zadek auta sklouzl do příkopu. To tam stáhlo i předek a já zničil pravé přední rameno zavěšení. Neměl jsem s sebou díly na opravu, takže jsem musel vzdát," smutní Andreas.
25 letý jezdec si přitom před startem věřil. V zemi, kde v roce 2006 zahájil svoji kariéru, chtěl získat první vítězství. Mechanikům týmu Volkswagen se podařilo vůz opravit a Andreas bude moct zítra do soutěže znovu zasáhnout: "Zítra budu zpět, abych se naučil tratě na další roky. Je to škoda, opravdu jsem chtěl mít dobrou soutěž. Vždy chceme jet na maximum, ale teď to bylo za ním."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?