Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O víkendu zažije debut VW Golf WRC. Jde o projekt FAW-Volkswagen, který si nechal vyvinout u Prodrivu Golf SCRC. Za volant se posadí Chris Atkinson.
Samotný Volkswagen Motorsport se o tento projekt asi nezajímal, a tak se ujal nabídnuté šance britský Prodrive. Díky tomu se britský tým vrátil po delší pauze (od konce projektu Mini ve WRC) na scénu rally. Pro FAW-Volkswagen (Volkswagen Čína) postavil soutěžní Golf SCRC. Premiéra vozu se uskuteční o tomto víkendu na Longyou Rally.
Vývoj vozu trval pouze 6 měsíců a v útrobách bychom našli komponenty z WRC, které jsou však s ohledem na čínské volnější regule náležitě využity. Prodrive navíc při stavbě Golfu využil zkušenosti ze stavby Mini JCW WRC.
Hlavním rozdílem je motor: Golf má 2,0l motor s 35 mm restriktorem, zatímco aktuální WRC mají jen 1,6l motory s 33 mm restriktorem. Prodrive se však drží zkrátka a dle něj má motor výkon "přes 300 koní". Vůz šestistupňovou sekvenční převodovku Xtrac, která se používá i v aktuálních vozech WRC. Také váha byla zredukovaná, auto má pouze 1 150 kg (současné WRC 1 230 kg).
"Tým, který vyvíjel Volkswagen Golf SCRC, stavěl i poslední evoluce Subaru Impreza WRC nebo Mini John Cooper Works WRC. Vše, co o rallysportu víme, se v tomto autě projevilo," řekl šéf Prodrivu, John Gaw. O debut vozu se postará posádka Atkinson/Prévot.
Fotogalerii nového vozu naleznete zde. (zdroj: www.rallye-magazin.de)
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
