Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O příštím víkendu se vrací Petter Solberg za volant rallyového auta. Společně se svým dlouholetým navigátorem Philem Millsem odstartuje novopečený rallycrossový mistr světa do belgické Condroz Rally. Nejen on je napjatý, jak jeho pokus dopadne.
V MS v rallycrossu je už nějakou dobu rozhodnuto (více zde) a do posledního závodu v Argentině (28. až 29. listopadu) zbývá ještě nějaký čas. Petter Solberg se tak rozhodl využít tuto dobu, aby si s vozem Citroën C4 WRC vyzkoušel belgickou Condroz Rally (psali jsme zde). "Postavit se na startovní rošt a aby vedle mě spolujezdec odpočítaval od pěti, to už je něco neobvyklého," řekl natěšený Petter Solberg.
Nora nebude navigovat jen tak někdo, s Philem Millsem vyhrál v roce 2003 titul ve WRC a celkově spolu odstartovali do 152 světových závodů, naposledy do Rally Portugal 2010. "Už vloni jsme chtěli zkusit podniknout něco společně, deset let po zisku našeho titulu, ale neklaplo to. Teď můžeme říci, že to bude opožděná oslava."
Posádka Petter Solberg/Phil Mills v Polsku 2010
Petter přitom Condroz Rally vůbec nezná a zároveň také netuší, jak mu to po takové době půjde v rally autě. "Určitě to bude chtít nějaký čas, abych se našel poté, co už nějaký čas jezdím po okruzích sám. Ale jakmile si s Philem zase sedneme, tak budeme snad tvrdit muziku. Už se každopádně nemůžu dočkat, až se zase posadím do rally auta," pokračuje Petter.
A co bude dělat známý showman příští rok? "Pracujeme tvrdě na tom, abychom pro rok 2015 postavili vše na nohy, ale momentálně není nic potvrzeno." Další starty v rallysportu ale vylučovat nechce: "Jeden nikdy neví, když už bude Phil jednou sedět v autě, tak možná už nebude chtít vystoupit..."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
