Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville zajel nejrychlejší čas na trati shakedownu Rally Catalunya. Za ním obsadil druhé místo Sébastien Ogier a třetí byl Dani Sordo.
Trať měřila 2,94 kilometru a měla smíšený povrch. Nejrychlejší byl Belgičan s továrním Hyundai i20 WRC před Sébastienem Ogierem na Volkswagenu Polo R WRC a Danim Sordem na dalším Hyundai i20 WRC. "Naše auto bylo perfektní a s časem jsme spokojeni," uvedl Belgičan.
Spousta jezdců však shakedown vyložene vypustilo. Tím se jim povedlo pošetřit pneumatiky. Viditelné je to především u jezdců Citroënu nebo třeba M-Sportu, také Martin Prokop se nikam nehnal.
Výsledky shakedownu Rally Catalunya 01. T. Neuville/N. Gilsoul Hyundai i20 WRC 2:09,2 02. S. Ogier/J. Ingrassia VW Polo R WRC 2:09,4 03. D. Sordo/M. Martí Hyundai i20 WRC 2:09,7 04. R. Kubica/M. Szczepaniak Ford Fiesta RS WRC 2:09,8 05. Y. Protasov/P. Cherepin Ford Fiesta RS WRC 2:10,0 06. A. Mikkelsen/O. Floene VW Polo R WRC 2:10,1 07. J.-M. Latvala/M. Anttila VW Polo R WRC 2:10,3 08. K. Block/A. Gelsomino Ford Fiesta RS WRC 2:10,4 09. H. Paddon/J. Kennard Hyundai i20 WRC 2:11,6 10. M. Hirvonen/J. Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 2:11,8 11. K. Al-Quassimi/Ch. Patterson Citroën DS3 WRC 2:12,4 12. M. Östberg/J. Andersson Citroën DS3 WRC 2:12,6 13. E. Evans/D. Barritt Ford Fiesta RS WRC 2:13,5 14. M. Prokop/J. Tománek Ford Fiesta RS WRC 2:37,8 15. K. Meeke/P. Nagle Citroën DS3 WRC 2:45,5
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
