Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Thierry Neuville zajel nejrychlejší čas na trati shakedownu Rally Catalunya. Za ním obsadil druhé místo Sébastien Ogier a třetí byl Dani Sordo.
Trať měřila 2,94 kilometru a měla smíšený povrch. Nejrychlejší byl Belgičan s továrním Hyundai i20 WRC před Sébastienem Ogierem na Volkswagenu Polo R WRC a Danim Sordem na dalším Hyundai i20 WRC. "Naše auto bylo perfektní a s časem jsme spokojeni," uvedl Belgičan.
Spousta jezdců však shakedown vyložene vypustilo. Tím se jim povedlo pošetřit pneumatiky. Viditelné je to především u jezdců Citroënu nebo třeba M-Sportu, také Martin Prokop se nikam nehnal.
Výsledky shakedownu Rally Catalunya 01. T. Neuville/N. Gilsoul Hyundai i20 WRC 2:09,2 02. S. Ogier/J. Ingrassia VW Polo R WRC 2:09,4 03. D. Sordo/M. Martí Hyundai i20 WRC 2:09,7 04. R. Kubica/M. Szczepaniak Ford Fiesta RS WRC 2:09,8 05. Y. Protasov/P. Cherepin Ford Fiesta RS WRC 2:10,0 06. A. Mikkelsen/O. Floene VW Polo R WRC 2:10,1 07. J.-M. Latvala/M. Anttila VW Polo R WRC 2:10,3 08. K. Block/A. Gelsomino Ford Fiesta RS WRC 2:10,4 09. H. Paddon/J. Kennard Hyundai i20 WRC 2:11,6 10. M. Hirvonen/J. Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 2:11,8 11. K. Al-Quassimi/Ch. Patterson Citroën DS3 WRC 2:12,4 12. M. Östberg/J. Andersson Citroën DS3 WRC 2:12,6 13. E. Evans/D. Barritt Ford Fiesta RS WRC 2:13,5 14. M. Prokop/J. Tománek Ford Fiesta RS WRC 2:37,8 15. K. Meeke/P. Nagle Citroën DS3 WRC 2:45,5
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?