Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Thierry Neuville zajel nejrychlejší čas na trati shakedownu Rally Catalunya. Za ním obsadil druhé místo Sébastien Ogier a třetí byl Dani Sordo.
Trať měřila 2,94 kilometru a měla smíšený povrch. Nejrychlejší byl Belgičan s továrním Hyundai i20 WRC před Sébastienem Ogierem na Volkswagenu Polo R WRC a Danim Sordem na dalším Hyundai i20 WRC. "Naše auto bylo perfektní a s časem jsme spokojeni," uvedl Belgičan.
Spousta jezdců však shakedown vyložene vypustilo. Tím se jim povedlo pošetřit pneumatiky. Viditelné je to především u jezdců Citroënu nebo třeba M-Sportu, také Martin Prokop se nikam nehnal.
Výsledky shakedownu Rally Catalunya 01. T. Neuville/N. Gilsoul Hyundai i20 WRC 2:09,2 02. S. Ogier/J. Ingrassia VW Polo R WRC 2:09,4 03. D. Sordo/M. Martí Hyundai i20 WRC 2:09,7 04. R. Kubica/M. Szczepaniak Ford Fiesta RS WRC 2:09,8 05. Y. Protasov/P. Cherepin Ford Fiesta RS WRC 2:10,0 06. A. Mikkelsen/O. Floene VW Polo R WRC 2:10,1 07. J.-M. Latvala/M. Anttila VW Polo R WRC 2:10,3 08. K. Block/A. Gelsomino Ford Fiesta RS WRC 2:10,4 09. H. Paddon/J. Kennard Hyundai i20 WRC 2:11,6 10. M. Hirvonen/J. Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 2:11,8 11. K. Al-Quassimi/Ch. Patterson Citroën DS3 WRC 2:12,4 12. M. Östberg/J. Andersson Citroën DS3 WRC 2:12,6 13. E. Evans/D. Barritt Ford Fiesta RS WRC 2:13,5 14. M. Prokop/J. Tománek Ford Fiesta RS WRC 2:37,8 15. K. Meeke/P. Nagle Citroën DS3 WRC 2:45,5
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
