Čerstvý mistr světa v rallycrossu, Petter Solberg, se vrátí k rally, když pojede Rally Condroz s Citroënem C4 WRC.
Letošní ročník této soutěže bude mít zajímavé jezdecké obsazení. Kromě Solberga se na startu představí také tovární pilot Citroënu, Kris Meeke, s Citroënem DS3 R5. Norský mistr světa z roku 2005 pojede s Citroënem C4 WRC a bude jej navigovat jeho dlouholetý parťák, Phil Mills.
"Určitě to bude trvat nějaký čas, než si opět zvyknu, ale za volant Citroënu C4 WRC se už moc těším. Pojede také Phil, takže si možná oba budeme muset nejprve znovuosvojit způsob, jakým napsat rozpis," říká Petter Solberg.
Na startu bude také současný šéf továrního týmu Citroën, Yves Matton. Ten pojede s Xsarou WRC, na sedadle spolujezce bude legendární spolujezdec a bývalý navigátor Loeba, Daniel Elena. "Všichni tři se chceme především bavit a fanouškům nabídnout skvělou pocívanou," doplnil Matton.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?