Nejlepší výsledek Haydena Paddona ve WRC na odjeté Coates Hire Rally Australia posilnil jeho naději na zisk plně tovární sedačky pro rok 2015.
Novozélanďan Hayden Paddon dojel v Austrálii minulý týden šestý. Od jeho debutu ve WRC, který proběhl ani ne před 12 měsíci, je to už čtvrtý výsledek v TOP8. Jeho letošní program s Huyndai obsahuje šest rally, pro příští rok by ale Paddon chtěl něco více komplexního.
"V prvních čtyřech soutěžích jsme udělali vše, o co nás tým žádal. Auto jsme ani neškrábnuli a pokračujeme v posunu dopředu. Momentálně to vypadá dobře, ale musíme pokračovat v dělání naší práce a v pozadí si o tom musíme promluvit. Byl to uspokojující víkend. Od Finska jsme udělali dobrý progres a to je hlavní věcí. Nepodařilo se nám sice dostat do TOP5, ale vzhledem ke spolehlivosti vozů World Rally Car to bylo vždy složité [se tam dostat]."
Hayden také pečlivě sleduje svůj odstup na špičku v časovém vyjádření, dle něj se i20 WRC hodně zlepšila. "Ve Finsku jsme byli za lídrem o 0,7s/km a tady to bylo už 0,5s/km. Na Sardinii, na naší první soutěži, to bylo kolem 2,0 vteřin, takže to je velký pokrok. Čím blíže se dostanete špičce, tím hůře se to dále stahuje, ale dává nám to dobrý cíl."
"Byli jsme [teď] docela blízko Thierrymu, někdy dokonce před ním, takže to je dobrý pokrok. Myslím, že jsme odvedli tu nejlepší práci."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.