Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V pátek Ogier vyletěl do vinic, v sobotu na vytočenou šestku trefil svodidla. Po druhé nehodě byla posádka Sébastien Ogier/Julien Ingrassia převezena do nemocnice, naštěstí se tam neprojevila žádná zranění.
V pátek Sébastien Ogier sklouzl do vinic, kterými dále putoval směrem dolu po svahu, nakonec spadl z betonové zídky, jak Francouz vidí svoji první nehodu? "Udělal jsem chybu, když jsem zabrzdil až moc pozdě do zatáčky. Byla to jedna ze slepých zatáček, kde jsem v dopoledním průjezdu zabrzdil až moc brzy. Při druhém průjezdu jsem chtěl být přesnější, ale nakonec to bylo až moc pozdě.
Nebyla to velká chyba - jen jsem zabrzdil o trošku později, byli jsme o trošku širší a šli jsme ven. Poté jsme se klouzali dolu po docela strmém srázu a naštěstí jsme nešli přes střechu. Pokud bychom šli [přes střechu], mohlo to být docela horší. Sice jsme přišli o závod ale nic víc."
To nedělní nehoda byla v mnohem vyšší rychlosti a šlo o opravdu velkou ránu: "Druhá nehoda se stala asi kilometr po startu RZ8. Byli jsme na konci rovinky, měli zařazený 6. rychlostní stupeň a jeli asi 186 km/h. Pak jsme najeli na takový zlom, přes který se zatáčelo doprava. Skok byl delší, než jsem čekal a poškodil záď auta.
Já jsem pak ztratil kontrolu nad vozem. Hodilo nás to do svodidel a narazili jsme do několika malých stromků. Pro Polo R WRC šlo o docela brutální přistání." Na domácí soutěži svého zaměstnavatele se tedy hlavní hvězda týmu Volkswagen nepředvedla ve svém nejlepším světle. Na následující Australské rally Seb obhajuje vítězství z loňska.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.