V pátek Ogier vyletěl do vinic, v sobotu na vytočenou šestku trefil svodidla. Po druhé nehodě byla posádka Sébastien Ogier/Julien Ingrassia převezena do nemocnice, naštěstí se tam neprojevila žádná zranění.
V pátek Sébastien Ogier sklouzl do vinic, kterými dále putoval směrem dolu po svahu, nakonec spadl z betonové zídky, jak Francouz vidí svoji první nehodu? "Udělal jsem chybu, když jsem zabrzdil až moc pozdě do zatáčky. Byla to jedna ze slepých zatáček, kde jsem v dopoledním průjezdu zabrzdil až moc brzy. Při druhém průjezdu jsem chtěl být přesnější, ale nakonec to bylo až moc pozdě.
Nebyla to velká chyba - jen jsem zabrzdil o trošku později, byli jsme o trošku širší a šli jsme ven. Poté jsme se klouzali dolu po docela strmém srázu a naštěstí jsme nešli přes střechu. Pokud bychom šli [přes střechu], mohlo to být docela horší. Sice jsme přišli o závod ale nic víc."
To nedělní nehoda byla v mnohem vyšší rychlosti a šlo o opravdu velkou ránu: "Druhá nehoda se stala asi kilometr po startu RZ8. Byli jsme na konci rovinky, měli zařazený 6. rychlostní stupeň a jeli asi 186 km/h. Pak jsme najeli na takový zlom, přes který se zatáčelo doprava. Skok byl delší, než jsem čekal a poškodil záď auta.
Já jsem pak ztratil kontrolu nad vozem. Hodilo nás to do svodidel a narazili jsme do několika malých stromků. Pro Polo R WRC šlo o docela brutální přistání." Na domácí soutěži svého zaměstnavatele se tedy hlavní hvězda týmu Volkswagen nepředvedla ve svém nejlepším světle. Na následující Australské rally Seb obhajuje vítězství z loňska.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.