Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Desátý podnik MS v automobilových soutěžích se bude konat v Austrálii. Soutěž u "protinožců" je od Evropy nejvíce vzdálenou soutěží roku. Pravidelně zde, z pochopitelných důvodů, nevídáme tak silné pole jako na jiných soutěžích.
Volkswagen se rozhodl do Austrálie neposlat svůj druhý tým, za který jezdí Andreas Mikkelsen. Nor zde vloni startoval, letos se však v australských lesích nesveze. Ani druhá sezona v továrním týmu Volkswagen tak nebude pro tohoto Nora kompletní (vloni debutoval až v Portugalsku).
Hyundai potvrzuje, že dvojkou továrního týmu bude v Austrálii Chris Atkinson (psali jsme jit v tomto článku). Bývalý tovární jezdec Subaru usedne do tovární i20 WRC teprve podruhé v sezoně, poprvé závodil v Mexiku, kde ho technika hodně zlobila. Domácí Australskou rally jel naposledy v barvách Subaru.
Teprve podruhé v roce se sveze Atkinson, zde v Mexiku
Do třetího auta korejců se vrací Hayden Paddon (z pochopitelných důvodů). Jeho auto má v Německu k dipozici Bryan Bouffier. Pro Hyundai je Austrálie možná tou nejdůležitější soutěží roku, a tak není divu, že nasadí dva "domácí" jezdce. Již od začátku roku avizoval svoji neúčast na této soutěži také Martin Prokop se svým soukromým týmem Jipocar.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.