Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke je se svým třetím místem z Finska moc spokojený, protože si jej dle svých slov opravdu zasloužil. Zajistil si tím budoucnost ve WRC?
Za dvěma silnými Volkswageny jsme mohli sledovat asi největší překvapení Rally Finland. Kris Meeke totiž dokázal všechny tři dny držet krok se špičkou a společně s navigátorem Paulem Nagelem si zajistili pěkné třetí místo s odstupem na vítěze menším než minuta. Pro jezdce Citroënu je to po Monte Carlu a Argentině už třetí podium v sezoně.
"Toto podium je dokonce ještě zvláštnější než ty ostatní. Cítím, jako bych si ho opravdu zasloužil. Nikdo mi nic nedaroval, naopak jsem měl dobrou rychlost. Po dvou dnech jsme byli před Sebem, ale když jsme lehce poškodili pravou přední gumu a dostali tak velké vibrace, tak jsme na Seba ztratili asi 3 nebo 4 vteřiny. A na Himos dojel opět před námi, když jsem zažil nepříjemné sekundy a ztratil dalších 5 vteřin. Získat dalších 10 sekund, bylo pro mě trochu moc," říká Kris Meeke.
Jezdec továrního týmu Citroën si ale ke konci chtěl hlavně udržet podium, a tak jel trochu volněji. Andreas Mikkelsen s dalším Volkswagenem byl o minutu zpět, takže si to mohl dovolit. "Přijel jsem sem a chtěl jsem zažít silný a konstantní víkend. To se nám podařilo a to je nejdůležitější." To, že na konci nejel naplno, bylo způsobeno také jeho nejistou budoucností - kontrakt s Citroënem má pouze na tento rok. "Musel jsem dojet do cíle, abych si zajistil smlouvu i na příští rok. V této pozici neotevíráte 100 % silnice.
Meeke také dodal, že měl v autě dobrý pocit. "Dává nám to důvěru pro druhou polovinu sezony. Vím, že je před námi ještě velký kus práce, než budeme moci opravdu bojovat o vítězství, ale pro tentokrát jsem se třetím místem a nasbíranými zkušenostmi velice spokojen. Pro příští rok doufám, že budu moci bojovat o ještě lepší výsledek."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
