Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hayden Paddon se toho během prvních dvou soutěží s týmem Hyundai hodně naučil. Jezdec se chce stále zlepšovat, aby se tak doporučil pro příští rok.
Na Sardinii poprvé usedl Hayden Paddon do vozu Hyundai i20 WRC. Novozélanďan v roce 2011 získal titul šampiona PWRC a od té doby platí za jednoho z největších talentů. Avšak finance jej dlouho nepustily do vozu WRC. 27letý jezdec dostal letos šanci od týmu Hyundai, aby se na 7 soutěžích ukázal. V Polsku poprvé osmým místem bodoval. Dále jsou v jeho programu Finsko a Austrálie.
Přípravu na Finsko, které pro něj bude soutěží o učení se, má již za sebou. "Otevřelo mi to oči. Z rodinného týmu o osmi lidech jsem se najednou dostal do továrního týmu. Tady se o tři auta stará 156 lidí! Zde je vše větší a rychlejší. S těmito vozy se jezdí opravdu výrazně rychleji. S Hyundai se jezdí opravdu dobře.
Z 95 % se zdá být na ovládání jednodušší, avšak musíte mít odvahu, abyste z něj dostali celých 100 %." Jezdec ztrácí především v technických pasážích. V zatáčkovitých a úzkých pasážích má co zlepšovat: "Vše se zaznamenává a posléze se z toho vytváří analýzy. Zjistil jsem, že auto v rychlých pasážích 'přetahuji'.
S vozem WRC jel Hayden vloni jenom ve Španělsku, letos přidá další soutěže
Musím zatáčky projíždět lépe, jen tak zlepším svoji rychlost v těchto pasážích." V cíli Polské rally chybělo jezdci na vítězného Ogiera zhruba 4:30 minuty, na kolegu Neuvillea pak minuty 2. "Momentálně není i20 tak rychlá jako Polo. V průběhu sezony se ale budeme jenom zlepšovat. Když zkoušky našemu autu sedí, pak už jsme skoro tak rychlí, jako naši rivalové."
Paddon má smlouvu zatím pouze na tuto sezonu, o roce 2015 se rozhodne pozdějí. "Mým největším cílem je samozřejmě zůstat v týmu. Vím, že Hyundai je zatím s mými pokroky spokojený. Vím také, že mám skvělou šanci růst. Nechci dojíždět sedmý nebo osmý. Chci se zlepšovat, abych mohl vyhrávat."
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
