Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S rally autem na motokárovou dráhu. Díky speciálnímu tréninku by měl Elfyn Evans zrychlit na krátkých superspeciálkách.
M-Sport i sám Elfyn Evans neustále opakují, že sezona 2014 je pro mladého Welšana učedním rokem. 25 letý jezdec má hlavně posbírat zkušenosti. V soutěžích MS tedy platí heslo: dojet do cíle je důležitější než tempo. I mimo soutěže se M-Sport snaží mladíka zlepšit po všech směrech. Teď Malcolm Wilson přichází s neobvyklou tréninkovou metodou.
Evans bude jezdit se svým Fordem Fiesta RS WRC na motokárové dráze. "Motokárová dráha je velmi úzká a Elfyn tak bude mít možnost trošku experimentovat. Zatím nemá z vozu moc dobrý pocit na krátkých a úzkých diváckých testech, tímto způsobem bude moci najít vyšší výkonnost," vysvětluje Malcolm Wilson serveru wrc.com.
Speciálky, které jsou nedílnou součástí každého závodu MS, jsou zatím opravdu slabým místem Elfyna. "Momentálně neví, jestli na nich jezdí až moc agresivně nebo naopak se drží až moc zkrátka." Cílem týmu na tomto neobvyklém testu je zjistit, co je za problém. "Dáme mu možnost, aby si vyzkoušel různé jízdní stopy a jezdcké styly.
Při cestě za titulem vice-mistra WRC2 Evans havaroval na divácké speciálce ve Španělsku
Pak se podíváme na data a časy a rozhodneme se, která cesta je pro něj ta nejrychlejší. V minulosti udělal na superspeciálce chybu, takže když řeknu, že na diváckých testech se ještě necítí nejlépe, tak by zcela jistě nic nenamítal. Tohle je pro něj možnost získat zpět důvěru," zakončil Wilson, který naráží na loňské Španělsko, kde s Fiestou R5 Evans havaroval na diváckém testu.
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
