Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZACE; Hyundai Motorsport jmenoval nového technického ředitele, který bude stát v čele technického vývoje jejich speciálu i20 WRC.
Na toto místo s okamžitou platností nastupuje Ital, Nino Frison. Pod jeho vedením bude pracovat oddělení zodpovědné za šasi, motor i design a Finson bude přímo odpovědný šéfovi týmu, Michelu Nandanovi.
Ital má s motorsportem velké zkušenosti, když ve vrcholových sférách motorsportu působí už 30 let a má zkušenosti z Formule 1, DTM i WRC. S Nandanem spolu pracovali už u Suzuki World Rally Teamu, kde byl Frison šéfdesignérem SX4 WRC. Doposud roli šéfa týmu i technického ředitele u Hyundai zastával Nandan sám. Dle vyjádření týmu tak teď bude mít Francouz více času na celkovou kontrolu projektu.
Článek jsme doplnili o další video z testu Hyundai v Polsku na rychlých cestách:
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
