Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Formát soutěží se možná změní. Aby se soutěže udělaly atraktivnější pro televizní diváky, je možné, že se bude o pořadí rozhodovat až na finálové zkoušce soutěže. To se ale nelíbí předním jezdcům, kteří chtějí předložit svoje návrhy.
Vést soutěž až do poslední zkoušky a pak prohrát? To by se v budoucnu mohlo stát vedoucímu jezdci, když by na závěrečné zkoušce rally udělal chybu a doposud druhý v pořadí by byl rychlejší. Přitom by náskok z předchozích etapy nehrál moc zásadní roli (pokud vůbec nějakou). Tímto "shootout" systémem se snaží především Volkswagen zatraktivnit závěr soutěží pro televizní diváky.
Nejenom mezi fanoušky, ale i mezi jezdci šampionátu se tento masivní zásah do sportní stránky rallysportu nezamlouvá. Zatímco si jezdci o tomto návrhu myslí svoje, rádi by se také více vyjadřovali k aktuálním problémům a měli větší vliv na tvorbu pravidel.
"Z mého pohledu je rozstřel v neděli odpoledne hloupost. Ale můj spolujezdec, Jarmo [Lehtinen], by měl zajímavé řešení," říká Mikko Hirvonen. Podle návrhu Fina by se soutěž jela jako doposud, avšak na konci každého dne by se vyhlašoval vítěz. "V neděli by pak mohla být separátní zkouška, kde by se udělovaly další body.
Ty by ale neměly žádný vliv na soutěž nebo na sport," popisuje jezdec Fordu, který srovnává systém navrhovaný Capitem s fotbalem, když by se po uplynutí standardního hracího času rozhodovalo z 11 metrových volných kopů. Úřadující mistr světa, Sébastien Ogier, si je dobře vědom nutnosti zvednou nějak show na poslední RZ, "ale se všemi návrhy, které byly doposud prezentovány, nesouhlasím", řekl Francouz, který si přeje, aby se také přihlíželo k mínění jezdců: "Máme nějaké dobré nápady."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
