Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Helma má jeden základní cíl - chránit hlavy posádky závodního vozu při nehodě. Jezdci a spolujezdci ale často chtějí, aby jejich helmy vypadaly hezky, což obvykle znamená hodně práce se stříkáním a polepováním.
Výsledky designerských prací často vypadají skvěle, co design helmy znamená? O své helmě pro server wrc.com promluvil jezdec M-Sportu, Mikko Hirvonen.
Národní hrdost"Když začneme nahoře, tak tam je modrý kříž finské vlajky. Samozřejmě to, že jsem Fin, je pro mě velice důležité. Také mě to může vždy připomínat, kdybych ji někdy ztratil. Mé jméno je na zadní straně ze stejného důvodu..."
Byznys je důležitý"Pak tu máme některé z mých osobních sponzorů. HiQ je manažersko-konzultační společnost a softwarový vývojář. Jsou se mnou už asi 4 roky. Vacon dělá elektrické motory a jsou dalším dlouhodobým sponzorem. Toto jsou noví pro tento rok - je to finská sázková kancelář pro dostihy koní. Nejsem si jistý, kdo je M-Sport, ale mají velké samolepky, takže musí být důležití."
Rodinné vazby"Vzadu mám design, se kterým jsem přišel pro mé kluky. Je to určitý druh tetování založený na prvních písmenech jejich jmen. Je tam R pro mého staršího syna a K pro toho mladšího. Můžu je tak mít u sebe po celou dobu."
Finští umělci"Když přijde na barvy, tak dávám Arimu Niittymäkimu volnost. Je to muž, který mi vždy maluje helmy. Je to Fin a dělal po mnoho let helmy už pro Marcuse [Grönholma] a Tommiho [Mäkinena]. Pro tuto sezonu mám dvě identické a namalování každé z nich zabere tři až čtyři dny. Řeknu mu vždy, co tam potřebuju mít - jako vlajku a logo na zádi - a on už barvy a design nějak udělá. Není zde žádný větší význam modré, černé a bíle, ale hezky to sedí s našimi národními barvami. Během těch let už udělal mnoho rozdílných designů a já je mám vždy rád."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
