Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát se 'vrátil domů', tedy do Evropy. Před startem soutěže se do éteru dostalo několik zajímavých informací, které Vám přinášíme.
Evgeny Novikov
Rus nejel žádnou soutěž od konce nepovedené sezony 2013, kterou trávil v týmu Qatar M-Sport WRT s vozem Ford Fiesta RS WRC. Podle šéfa M-Sportu, Malcolma Wilsona, je však pravděpodobné, že se jeho bývalý svěřenec vrátí v rámci Rally Finland do kolotoče světového šampionátu.
"Plán je zkusit jej dostat zpět [do WRC] v rámci Rally Finland. Bude se jednat o jednorázový start s WRC. Tento plán byl dohodnut vloni," potvrdil Wilson. Podle něj byl výběr Finské rally na jezdci. Novikov se objevil v Monaku jako ledový špion Yuriho Protasova, lídra WRC2.
Po úspěšné sezoně 2012 přišla v roce 2013 studená sprcha
Dani Sordo
Dani Sordo se před startem nechal slyšet, že start v Portugalsku je od týmu Hyundai něco jako dárek: "Je to jako dárek. Měl jsem v plánu jet čtyři asfaltové soutěže a teď se naskytla příležitost soutěžit i na šotolině. Pokud zajedeme dobrý výsledek, možná se naskytne šance na další starty."
Hyundai
Tovární tým dostává palec nahoru, když si dokázal udělat legraci ze závěru Mexické rally, v němž dojel Thierry Neuville do cíle jen díky tomu, že do chladiče lil pivo Corona. Tovární tým dovezl do Portugalska láhve piva této měxické značky s plaketkou říkájící: "Chladící kapalina mexického motoru".
Nasser Al-Attiyah
V předešlých letech seděl Katařan ve vozech WRC, letos chce s Fordem Fiesta RRC zabojovat o titul ve WRC2: "Nechci již jezdit MS, mám spoustu dalších aktivit. Ale mí sponzoři mě zde chtěli znovu vidět, nakonec jsme proto vybrali WRC2. Pojedeme sedm soutěží, abych měl šanci na titul. V šampionátu je spousta mladých a dobrých jezdců, zkušenosti se budou hodit."
Katar chtěl být vidět, proto vyšle svého jezdce do WRC2
Andreas Mikkelsen
Nor vloni v Portugalsku zahájil svoji pouť MS jako jezdec továrního týmu. Letos tedy mohl použít rozpis z loňska. Trojka VW se však rozhodla, že v rámci seznamovacích jízd napíše rozpis zcela nový. Důvodem jsou havárie z Mexika.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.