Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zcela podle očekávání zahájil testovací jezdec Toyoty, Stéphane Sarrazin, testování Toyoty Yaris WRC. Test probíhá v italském Toskánsku a k Francouzovi se přidal i zkušený testovací jezdec Sebastian Lindholm.
Shakedown auta proběhl zkraje roku na testovací dráze Toyoty. Tento týden se rozběhl první opravdový test auta. Jezdí se na šotolině. Podle zpráv bristkého Autosportu se začátek odehrál bez sebemenších technických problémů nového japonského vozu WRC.
Za testovací program je zodpovědný tým Motorsport Italia, který se v roce 2012 staral o nasazování 'továrního' týmu Mini do WRC. Týmový šéf, Bruno de Pianto, odmítl, že by se jeho tým jakkoliv podílel na vývoji vozu: "My poskytujeme servis ve spolupráci s Toyotou," říká de Pianto. "Takto jsme se s Toyotou domluvili ohledně tohoto předmětu."
Také samotná Toyota potvrdila, že využije tým Motorsport Italia k provedení úvodních testů. Stejný postup zvolili Japonci také v roce 2012, kdy Oreca obstarala úvodní testy prototypu LMP1. Japonská značka také doposud oficiálně nepotvrdila návrat do WRC, jen velký zájem. Německá pobočka, TMG, však vyloučila, že bychom se mohli dočkat již příští rok.
Možností se tedy jeví sezona 2016, avšak více pravděpodobné je až auto postavené podle nových technických regulí pro sezonu 2017. Přitom návrat značky do WRC se těší u nejvyššího vedení firmy velké podpoře, což dokázal i preziden společnosti, Akio Toyoda, během Rally Monte Carlo, když vystoupil v televizi v rámci zpravodajství o soutěži.
"Toyota by byla moc ráda zpět ve WRC, ale je těžké říci přesné datum. To samé jsem řekl před dvěma lety, avšak teď se vzdálenost [ke vztupu] výrazně zmenšila," řekl Toyoda. Jen připomeňme, že se Toyota stáhla z WRC po sezoně 1999, když upřednostnila program v F1. Za dobu působení v MS si vyjela 3 konstruktérské tituly a 4 jezdecké.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
